深度解析企业商业模式第120期《日日顺》(下)：物流供应链产业互联网，轻资产与重资产的博弈。
曾雄，中渤经济创始人/特聘教授/首席经济学家。
作为竞对分析，其中一个是京东，我认为日日顺和京东物流还真的可以比一比。
首先对比它的相同点是什么？日日顺和京东物流同样是属于供应链物流的产业互联网，这个是相同点。不同点在哪里？不同点就有几个了，一个平台的定位不一样。日日顺把自己归类为供应链管理解决方案和场景物流服务提供商。
这就前面我说到的，它明显的带有海尔集团张瑞敏的基因，所做的物流把它定义为场景物流。同样京东物流也把自己定义为供应链物流解决方案，这个两者都没错。但是这当中定位的区别就在于日日顺把自己定义为场景物流，任何一个企业基于应用场景提供专属的物流服务或者专属的供应链管理解决方案。
比如顾家家居，就为你做沙发的上市公司，基于沙发应用场景打造专属的物流服务解决方案，这就不一样。京东是拿着一套完整的标准化的供应链物流解决方案服务于任何一个人，这就它们的平台定位的不同。
为什么会这样？其实很简单的道理，重资产只有做标准，日日顺是轻资产才能把自己的成本边际化，否则成本就居高不下。小Z助手网站认为，京东物流亏损了那么长时间而且是巨亏，就是因为什么？
·第一个是它的重资产，它是以一个统一的供应链物流解决方案去适配所有的客户。日日顺就不一样，基于每一个客户的特点，基于应用场景量身定做，提供物流解决方案。
·第二个不同就是整个市场的不同。京东物流主要做电商物流，日日顺除了做电商物流以外还做其他的一些比如消费品、家居等等。
·第三个其实刚才我说了日日顺是轻资产的运营模式，自己没有车队，京东截然相反，快递小哥也是自己发工资的，车队也是自己的。这两者之间明显的不同。
但是重资产模式下的京东物流也未必是坏事，因为比如在短时间内可能会亏损，但是如果通过把运营模式重心后置到偏标准化的仓配物流方面，京东物流一定是远远要超过日日顺的。
所以轻资产有轻资产的好处，做标准才能把自己的成本编计划，否则成本就居高不下。小Z助手网站观察到，为什么京东物流亏损了那么长时间而且是巨亏？就是因为什么？一个是重资产，二是以一个统一的供电物流解决方案去适配所有的客户。日顺就不一样，经营每一个客户的特点，接你的应用场景，量身定做给你提供物流解决方案。
·第二个不同就是整个市场的不同。京东物流主要做电商物流，日顺除了做电商物流以外，还做其他的一些比如消费品、家居等等。
·第三个其实刚才跟我说了日顺是轻资产的运营模式，自己没有车队、自己没养、自己没有仓库。京东截然相反，快递小哥也是自己发工资的，车队也是自己的，仓储也是自己的。
这两者之间明显的不同，但是送资产模式下的京东物流也未必是坏事，因为比如在短时间内可能会亏损，但是如果通过把运营模式重心后置到偏标准化的仓配物流方面，京东物流一定是远远要超过日顺。
所以重资产有重资产的好处，轻资产有轻资产的好处。小Z助手网站认为，重资产的在于什么？在于整个运营模式后置，后置到哪里？到整个供应链物流服务的末端仓配物流方面，这是它的强项，这一块的成本相对来说要比日顺低得多。
对于轻资产的日顺就截然相反，就要把运营模式前置到做个性化、定制化的供应链物流的管理服务，越非标越好，越非标越能赚钱，因为我是轻资产。
