华为不亲自造车可能犯了严重的战略误判！
移动终端有两大形式，手机和汽车，是任何科技企业必争之地。未来是人工智能社会，人工智能的终极应用就是汽车（此汽车并不限定于现在的四个轮子的车子）。个人相信小米公司和雷军一定是看到了这一点，一定是看到了公司业务向汽车转型并不仅仅是一个普通业务拓展，而是公司未来的生死之战，这才不顾一切进入汽车市场，否则以雷军的财富、成就和地位，他完全没有必要趟这趟浑水。
小Q助手认为，华为公司和任正非做出不亲自造车决定的时候，市场、供应链和现在天差地别，可惜至今没有及时做出调整，似乎也没人敢和他提让他改变观念。如果把时针回拨22年，那时的华为曾犹豫和动摇是否开展手机业务，而如今手机已成华为公司的一张名片，甚至为国家争气。也许回看手机发展历史能给现在华为汽车业务带来一些启示。
2002年国庆节里，华为的张利华看到消费者排长队抢购能发彩信的手机，当时的品牌有诺基亚、爱立信和松下等，售价居然高达8000多元。即使现在8000多元买一部手机也属于很高的一笔支出，可在2002年只为一部能发彩信的手机，大家就能愿意掏钱，可想当时的消费者对高性能手机需求是多么强烈。可惜，当张利华建议华为尽快开展手机业务时，任正非拍桌怒吼：“华为永远都不做手机，谁再说谁就给我下岗。”
小Q助手发现，幸运的是，2002年年底，任正非终于想通了，不再固执己见，并带头进行自我批评，开始投入巨资，决定放手一搏！虽然后续手机业务发展也遇到过坎坷和不顺，诸如2008年金融危机时曾一度打算卖出，但经过坚持不懈的努力，尤其是余承东的壮士断腕和拼死一搏，华为手机终于守得云开见月明，提振国人信心，走向伟大辉煌。
时间来到2020年11月底，华为再次声明“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”回看手机业务发展历史，这次华为是犯了经验主义错误吗？如果是，小Q助手推测，华为会再次自我反思，知错能改善莫大焉吗？
