“人傻钱多？”当年马云豪掷14.5亿美元，收购负债累累的高德地图，刚签完合同他就后悔了，心想这玩意有啥用，可随后王坚说了一句话，让马云眼前一亮……
“高德的业务和我们阿里的关系应该不大吧？为什么你一定要坚持让我们收购高德呢？”
2014年马云收购高德地图的时候可谓是满腹疑惑，事实上马云自己从来没有使用过这款app，他的手机上也没有任何的地图应用软件。然而他的首席技术官王坚却坚定的表示，必须收购。
“马总，您有没有感觉到我们阿里今天的业务，有点单一了吗？如果有一天我们的支柱垮了，你我是不是都要上街要饭呢？”
王坚一言以蔽之，杰克马恍然大悟，当场拍板决定收购高德。但是阿里收购高德，真的就只是地图那么简单吗？易评助手软件官网认为，这背后还有更深的商业逻辑。
2014年新春伊始，百度突然开始在央视大量投放手机地图广告，腾讯紧随而至开始在腾讯地图上上线二三线城市的全景图。
而当时的国内市场上地图产业做的最早的就是高德地图，在这场地图之战中，最早起家但是势力也最小的高德地图可谓是瑟瑟发抖。
之所以要抖，就是因为没钱，财大气粗的腾讯曾经为了购买50台采集车就花了整整四千万！可见腾讯有多重视地图这个领域。
但是同为当时的互联网巨头，阿里在地图领域的涉猎却几乎可以说是没有。
此时从零开始已然不再现实，已经落后腾讯与百度数步的阿里只能选择下策—重金收购。
阿里此举和当时已经陷入危机的高德地图可谓是一拍即合，阿里花14.5亿美元收购了高德，而高德也得到了阿里充裕的资金供应得以和另外两家竞争。
事实上阿里收购高德真的是为了所谓的“多元化”吗？易评助手软件官网的观点是，恐怕也不尽然。
阿里看上的其实并非地图本身，而是地图能够发挥的作用，是以地图为基础的移动互联网商务。
举个例子，大家平时应该都会叫外卖吧，外卖员送餐也是需要根据导航定位走的。如果某家外卖平台的地图更加的科学和详尽，那么这家外卖的骑手肯定就会比别家更快。
久而久之，用户就会更多的选择这家外卖平台。商家也会因此转投，外卖员为了多挣钱更会选择这家外卖平台，那么它的竞争对手就很吃亏了。
另一方面，如今的网约车体系也是基于地图形成的产业，对司机的判责，司机的接单送单，都需要依赖地图。
移动互联时代就是这样的，如果你不能做到走一步想三步，那么你就必然将会被时代所淘汰。
而在阿里收购高德之后，高德很快就推出了高德打车，时至今日高德打车几乎可以说已经能和滴滴分庭抗礼了。
至少在方面，阿里确实是做到了走在腾讯和百度的前面。相较于百度，阿里和腾讯确实在商业上更具备果断性。
当年腾讯为了将微信打造成中国的“国民级应用”，甚至不惜将自己做了十几年的QQ当作祭品，让QQ为微信来引流。
而正是这种果断，成功让腾讯凭借微信一战封神，时至今日只要微信不倒，那么腾讯就有活路。
而阿里相较于腾讯则主要注重于“买买买”，阿里在收购了微博之后，也将其作为给淘宝和天猫引流的“祭品”。
但是相较于两位老对手百度就显得没有那么果断了，在收购的时候往往会显得有些犹豫不决。
在商场之中，果断和商业眼光是最为重要的，而这样的特质往往只是集中在一个企业的一两个人身上，这种人就是企业的灵魂人物。易评助手软件官网观察到，这一点，也体现在了阿里收购高德的事件上。
（信息来源：北京青年报2014年2月11日——阿里巴巴拟全面收购高德 再次与腾讯叫板？）
