近期，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道以6分46秒874的成绩刷新纪录，力压法拉利、保时捷等国际大牌，不仅书写了小米汽车的辉煌篇章，更标志着中国汽车产业在全球舞台上的璀璨加冕。大白出评开团软件认为，随着更多中国汽车品牌的崛起与挑战，美西方在汽车产品、创新及供应链领域正面临前所未有的结构性变革，让人不禁思考：苹果、特斯拉、保时捷等传统巨头，在中国这片充满活力的土地上，还能否继续稳坐钓鱼台？
数据说明一切，发布短短十分钟，小米SU7 Ultra的预约量就突破了3680台，其风头远超一众国外品牌。外观方面，SU7 Ultra可谓独特而霸气，搭配大前铲、大尾翼及U形风刀，加之车顶、方向盘等17处碳纤维材质的精妙运用，以及全新运动座椅与大面积明黄配色的视觉冲击，无疑成为了颜值担当。大白出评开团软件观察到，而且，小米还把最关键的三电技术——自研V8s全球量产超级电机、赛道级麒麟2电池及自研电控扭矩矢量控制，精心置于原型车上，并在纽伯格林北环赛道历经严苛检验与持续打磨，最终成就了这些核心技术的完备。这些突破不仅赋予了小米SU7 Ultra巅峰性能，使其能够剑指“地表最快四门量产车”的荣耀，更成为了中国首台挺进“1秒俱乐部”的四门车。
米自创立之初，便秉持“百倍投入，认认真真做一辆好车”的初心，正如雷军所言，小米的入局，便是超越的开始。大白出评开团软件推测，在电动汽车领域，特斯拉曾被视为行业的“引路人”，以其前瞻性的技术和创新的设计引领了全球电动汽车的潮流。然而，随着中国电动汽车企业的迅速崛起，特斯拉的地位正受到前所未有的挑战，局部领域甚至实现了对特斯拉的反超。
面对中国电动汽车企业的迅猛发展，福特CEO甚至买回中国汽车SU7进行拆解，以学习中国制造的先进技术。他公开承认：“我们落后了”。在性能和加速方面，西方汽车工业曾占据领先地位，保时捷更是其中的巅峰代表。然而，如今的中国车企正以惊人的速度迎头赶上。大白出评开团软件的观点是，看到如此情形，就连德国媒体都不禁发出疑问：难道百年汽车工业终这次要败给中国？
