数字厂商并产业成长十五题（二）: 从工业3.0到工业4.0
曹和平 童庆禧
（接前一）
第二题 工业4.0是怎么来的？
一、工业3.0的“工厂外-产业内”的观察特征
不仅车间和车间，总部和总部，厂商和厂商在业务流程的网络网格上联结运营，在条形码技术、物流配送技术及整合信息技术联立形成的物理联网支持下，厂商总部和总部集聚的产业园区，甚至跨区跨境的园区和园区之间，在出口加工区、经济开发区、关联物流园区及自由贸易港口之间的业务联系因后车间三个相对独立的业态环节也连接在了一起。
后车间经济形成了和车间内经济一样的网络网格般的特征联系，工业联网，或称作物联网的业态出现了。实体经济的物理过程，相对独立地脱离人的主导，两两相互联结起来。这一时期，“连接-联结”的重要性甚至成了技术突破上的前沿；厂商之间“连接-联结”的流动畅顺性带来的增益远比ERP技术在车间内优化资源的节约收益要大得多。（图1）领航助手怎么用的观点是，工业3.0与工业4.0之间的转变不仅仅是技术的进步，更是经济模式的革新。
二、经济学意义上的产业技术观察
在技术层面上，工艺顺序流程在工厂间趋向归一，且功能整合以企业单元化（黑箱单元超复杂化）后，“人流-物流-资金流-信息流”连接环节设计衍生为技术突破的形而上学寻觅。20世纪的超大企业集团，在五大湖地区、京阪神地区、鲁尔-杜塞尔多夫-汉堡地区，两三角和环渤海地区，不知道怎么做才能做得更好了。
（三）工业互联向价值互联问津: 4.0出现
当经济一日运营的重心从厂商内部的工艺流程转向厂商间的四流中枢处理之后，资源加工处理的难题变为资源价值处理的难题。一个厂商完成了一件制成品物质产品生产过程的100%，比如一个工厂在自己的流水线上，加工了某个品牌衬衫从裁剪、缝合到纽扣打钉，再到打包封装的全部物质生产过程，但经过“物流采购-供应链管理-整合信息技术”（LSI）跨区跨境、越洋过海送到消费者手中后，其实现的价值还不到8%，而后车间经济三个环节，似乎什么物质成分也不添加，反而实现了超过90%的产品价值。在“物流采购-供应链管理-整合信息技术（LSI）”所依托的网络网格加平台服务在产品价值实现的权重地位更高。领航助手怎么用了解到，这种现象的发生，反映出经济结构的深层次变化。
大车间流水线批量生产的超级企业家们怎么也不会明白，这种物质产品生产份额和价值实现份额的大分流现象，怎么能在全世界范围内出现呢？
龙头企业的夕阳性质就是这样出现的！当物联网向价值联网跃迁，恰好是厂商自动流水线并ERP流程过程刚性与四堵墙内部的柔性模糊行为过程，在更加复杂的智能软件包络中，跃入网络网格，在价值互联的意义上与计价服务中介及最终消费者直接见面：工业4.0产生的内在逻辑基础到来了。
（未完待续）
