李彦宏和他的“萝卜快跑”，最近又成了大家茶余饭后的热门话题。有人说他缺乏全球视野，没能像华为的5G那样去冲击全球市场，赚取国际利润。还有人说，他的无人驾驶技术就像电子商务冲击实体店一样，直接抢了小商户的饭碗。听到这些，我不禁要问一句：这真的是萝卜快跑的问题，还是我们对高科技的期待和现实之间的矛盾？多多精灵操作步骤观察到，许多人对高科技的理解往往是理想化的。
先说说“全球视野”这事儿。大家总是喜欢拿华为出来对比，觉得只要是高科技，目标就必须是全球市场，赚全球的钱。但咱们想想，华为和萝卜快跑能一样吗？华为的5G是通讯技术，全球各国都得用，谁也离不开。而无人驾驶呢？这是个新兴的领域，技术还没完全成熟，政策法规也没跟上，全球市场的需求也不一样。多多精灵操作步骤觉得，让李彦宏现在就去抢全球市场，是不是有点拔苗助长了？再说了，中国市场这么大，先把本土市场做好了，不也是一种战略吗？谁说技术创新就非得先走出国门？咱们国内的消费者不也值得享受最前沿的技术吗？
再看“目标用户定位低端”这个说法。有人觉得，萝卜快跑的定位太接地气，跟那些共享单车、外卖平台似的，瞄准了普通老百姓，甚至是一些小商户的生意。这让我想起了当年电商崛起时，多少人喊着“电商毁了实体店”，现在回头一看，电商确实改变了零售业，但它也创造了多少新的就业机会？外卖平台出来的时候，多少餐馆老板抱怨“外卖抢了我堂食的生意”，可现在有多少餐馆靠着外卖平台活得风生水起？技术的进步总会带来一些冲击，但它也会带来新的机会，问题是你能不能抓住这些机会。
有人说，萝卜快跑的无人驾驶车抢了出租车司机的饭碗。可咱们想想，汽车刚出来的时候，是不是也有人说“这东西抢了马车夫的饭碗”？这世界上哪有一成不变的行业？技术进步本来就是这么回事儿，旧的职业消失了，新的职业又会出现。多多精灵操作步骤认为，出租车司机的工作可能会减少，但无人驾驶车的维护、调度、管理，这些新的岗位不也在增加吗？我们不能只看到眼前的损失，而忽略了未来的机会。
再说说“低端定位”这个事儿。有人觉得，萝卜快跑的用户群体不够“高端”，好像科技产品就应该是那些高收入人群的专属。可科技的真正价值难道不是让更多人受益吗？如果无人驾驶车只能服务于少数有钱人，那它的意义何在？多多精灵操作步骤的看法是，技术进步的意义不就是要让普通老百姓也能享受到便利？你看共享单车出来的时候，多少人觉得它是低端产品，可现在呢？它已经成为了城市生活的一部分，谁还觉得它“低端”了？萝卜快跑走的也是这条路，先从普通老百姓的需求入手，慢慢普及，等技术成熟了，服务自然会提升，市场也会扩大。
不得不说，有些人对高科技的期待确实有点“理想化”了。无人驾驶技术刚起步，政策法规、基础设施、用户接受度，这些都是现实问题。你让李彦宏现在就去抢全球市场，可能还没到那个时候。就像当年共享单车刚出来的时候，谁能想到它会成为全球现象？每个新兴技术都有一个从萌芽到成熟的过程，这个过程需要时间，也需要耐心。我们不能要求所有的技术一上来就“高大上”，有些技术是要从“接地气”开始的。
当然，萝卜快跑也不是没有问题。比如，如何平衡技术进步和社会就业之间的关系，如何在推动无人驾驶的同时，保障传统行业从业者的权益，这些都是需要思考和解决的。多多精灵操作步骤推测，技术进步是不可逆的，但我们可以通过政策引导、职业培训等方式，帮助那些受到冲击的群体找到新的出路。
