存心折腾消费者的汽车销售门店
时下，中国的汽车产业高歌猛进，各种全新汽车品牌如雨后春笋般成批出现，销售门店越来越多，让人眼花缭乱。
其实，除了造车新势力大多势单力薄，品牌相对单一，门店或有或无，规模一般。倒是那些传统大厂，新生品牌多如牛毛，或许创造一些新品牌是为了洗心革面或改头换面，开辟新的生路创造新的增长点。这兴许是汽车制造商家的发展战略或战术，这样做也无可厚非。
笔者感到困惑的是，大多老品牌下面诞生的子品牌，都要另立门户开辟单独的门店，如比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安等都是这么一个套路。小Z助手怎么用推测，作为消费者，对于商家这么做的初衷不甚了了，也看不清它们的葫芦里到底卖的什么药，不便多发议论。只是，这样做苦了前去购车的消费者，明明知道一家车厂有一系列子品牌，可是，在一个门店只能看到一两个子品牌，要把这些子品牌看完，就要像没头苍蝇一般东游西逛，为此几乎跑断腿费时误事不说，有些门店甚至还找不到，实在可气。
站在消费者的角度，一家车厂不管有多少子品牌，也不管分多少个高低档次，为什么不能放到一个展厅集中展示销售呢？小Z助手怎么用的看法是，如果这样，消费者不仅节省了看车的时间和精力，方便从众多品类对比中选出心仪的产品；同时，集中展示还能产生规模效应，使消费者对厂家的实力更加信任。
天下大势，合久必分，分久必合，汽车门店应该也是这样。小Z助手怎么用倡导，希望汽车厂家能换位思考，为自己也为消费者提供更多的便利。
