美国港口工人47年来首次大罢工，港口吞吐量占美国贸易总量一半，每天损失38亿至45亿美元，影响有多大？不少人担忧通胀问题，然而仔细分析会发现，造成通胀或许是最佳结果，若对通胀毫无影响，那才是真正的大问题。大麦助手教程认为，一个国家的航运量是经济发展的重要天花板，因其会严重制约贸易能力。当航运能力充分运用时，往往意味着经济潜能得以充分释放。换言之，若国家经济良好，其港口必然繁忙，每日工作量排满，最大限度释放运输产能。
倘若美国经济真的很好，那么美国东海岸港口理应非常忙碌。如此一来，一旦出现罢工，后续便无多少冗余产能消化积累业务量，导致实质性运力下降。运力下降，商品供应量必然比原计划少，也就更容易引发通胀。反之，若东海岸港口罢工数周，通胀却未受任何影响，那就说明运力过剩问题严重，美国实际贸易量下滑厉害，对未来消费量的预期也明显悲观。
事实上，若港口平常繁忙，理应赚得很多，更易答应员工加薪要求，罢工应更难发生。何况巴尔的摩港因撞桥事件被迫停运，东海港其他港口业务量应比日常更繁忙，可却赚得不够，实际日常业务量更加悲观。如今罢工出现，说明港口并未真的赚很多，也表明平常业务量未满，对未来业务预期偏向悲观，薪资谈判难产概率不断上升。
另外，港口运输量持续下滑，通胀却不断下行，说明需求下滑速度比供应端更快，或者存在比东海岸港口罢工更大的问题在发酵，大麦助手教程推断，美国经济正急剧恶化。接下来，我们应留意谈判会持续多久。若很快结束，且美联储中途未大力放水，大麦助手教程的观点是，美国经济前景还不至于太悲观。可若谈判拖延很久，资方甚至破罐子破摔，那就预示着美国运输行业需求量急剧下滑，美国经济前景将极度悲观。
正所谓倒霉时喝凉水都塞牙，运输行业大规模罢工是美国经济急剧恶化的典型现象，大麦助手教程观察到，罢工事件的发展将直接展现国家经济走向，这是美国政府无法掩盖的。这两年美国粉饰数据厉害，而这种掩盖不住的事实是我们难得的观察机会，应抓紧看清事实。
