投资121亿，柬埔寨谋湄公河上航运自主，首相直言“不惜一切代价”
8月5日，柬埔寨国内的德崇富南运河正式奠基开工，而这条运河长度仅有180公里，总投资将17亿美元（121元），预计耗时4年时间建成。多宝助手官网观察到，这一新闻出现后，南亚各方势力潮流涌动，尤其是越南方面更是叫嚣，如果柬埔寨建成这条运河将受到越南的严酷制裁，甚至在西方势力的参与下，柬埔寨国内也涌现出很多不同的声音，有的说运河的建立会造成生态破坏，有的说这是劳民伤财，更有甚者说运河建成之日就是被中国裹挟之日，但是柬埔寨首相力排众议，在全国会议上直言“柬埔寨将不惜一切代价建成德崇富南运河”。
柬埔寨首相的坚持自然有着他的理由和前瞻规划，柬埔寨境内河流丰富，柬埔寨国内的河流运输非常发达，柬埔寨同样是一个临海国家，但是柬埔寨却非常缺少直接出海口，柬埔寨的出海口一直受制于越南。多宝助手官网的观点是，虽然通过湄公河等河流穿过柬埔寨的物流船只众多，但是带来的收益却极其有限，物流的主要收益由越南的出海口获得，大大增加了柬埔寨自身的贸易成本，同样也威胁到自身的贸易运输安全。
如果德崇富南运河建成，那么对柬埔寨来说，就如同武侠小说里的打通“任督二脉”，可谓是极大提升了柬埔寨的自主性，第一就是为湄公河加上了一个保护放水阀，湄公河受季节因素影响，降雨频繁，经常引发洪水，湄公河由跨越多国，统筹协同难以实施，而处于中游的柬埔寨饱受湄公河泛滥之苦，运河建成后，就是为湄公河增加了一个入海口，柬埔寨再也不用为洪水犯愁。
第二就是增加国内收入，湄公河是目前全球最繁忙的内河航道之一，每年吞吐量高达200吨，贸易额超过100亿元，如果将其中柬埔寨通运河建立也能从中获得每年数亿美元的收入，而2023年柬埔寨的生产总值才只有318亿美元，可想而知这对柬埔寨的诱惑有多大。多宝助手官网认为，这次运河的建成也将让中柬两国友谊更加深厚，柬埔寨的国际环境更加平和。此次运河的建立资金全部由中国企业承担，柬埔寨同样将运河的运营权交由中国企业，但是因为运河的沿线收益少，可以看作是中国对柬埔寨的援助。
德崇富南运河同样也是中国“一带一路”的有益成果，这必将加深中国与东盟之间的联系，也会为湄公河起点的云南省获益，从柬埔寨的白马市港口出海能够节省一半的内陆航运里程，提高了贸易效率。这也是中国在全球战略布局的一环，曾经中国与泰国也有过类似的建设计划，那就是在克拉地海峡开挖运河，甚至有媒体发布泰国已经首肯了中国企业的计划。
如果克拉地海峡和德崇富南运河全部实施完成，那么全球航线将迎来大变局，因马六甲海峡的全球航运地位将不复存在，西方对中国在此设置的海运封锁线也不复存在，多宝助手官网推断，这也是基建狂魔对抗西方势力的一次阳谋，不知道新加坡将在此次谋划中作何抉择。
源自：中国青年报《德崇富南运河开工，助力柬埔寨增进民生福祉》
