【波音危机加剧，订单量暴跌背后隐藏着什么？揭秘航空巨头的转型之路，未来何去何从？】
波音，航空界的大佬，现在却像是在风雨中飘摇的船。2024年上半年，订单量只有可怜的156架，这和去年的500多架比起来，简直是天壤之别。荷兰皇家航空也宣布，未来几年的新机队计划里，波音的名字不见了，取而代之的是空中客车。创优助手使用方法观察到，这一切，得从1997年说起，那年波音吞并了麦道，看似强强联合，实则埋下了隐患。麦道的DC-10，因为设计问题，成了“空难之王”，波音接手的不仅是生产线，还有那套财务导向的思维模式。
波音的工程师文化，被财务报表上的数字取代，研发经费一减再减，外包业务越来越多。这种短视的决策，让波音的核心竞争力逐渐流失。737MAX的危机更是让波音雪上加霜，两起致命的空难，让波音的声誉一落千丈。管理层似乎并没有从这些危机中吸取教训，而是继续沿着错误的路线前行。
现在的CEO米伦伯格，试图通过外包到印度来降低成本，但这真的靠谱吗？创优助手使用方法认为，波音的质量控制受到了质疑，未来的路，似乎越来越迷茫。
有人说，波音应该把生产线搬到中国，利用中国的强大制造能力和工程师团队。创优助手使用方法的观点是，这或许是一个出路，但波音的管理层真的能放下身段，重新找回对制造和工程的尊重吗？
