把整个市场给搅浑他才会动摇。把司机和货主全部整的晕头转向才能让货拉拉动摇。假设司机都在平台上下假的议价单把整个市场搅浑，他的用户就会慢慢的去别的平台下单，慢慢流失，用户就会渐渐衰弱。这个时候的立马抓住机遇发力，整个市场份额就很容易占了一半。
那么多的司机恨货拉拉是因为会员费和信息费高吗？不，而是司机从加入那一刻开始就没有得到过基本的尊重。大白出评软件下载认为货拉拉这些强制规定早晚会步入的后尘。如果依然坚持我行我素，不改变这些错误的行为，城配老大的位置或许很快就会让位了。
你能想到一味的获取更多用户而跪舔到自己定的规则都没有办法落地的吗？既然平台上定的规则是高速费，需要用户支出，完成订单后却让用户可以不认可，是不是我成为货主的时候和其他司机商量好了过后都可以不认账？
大家都这么玩的结果是什么？上个月就有一笔34元的高速费没有收到，原因是因为卸完货客户不认可，随后致电给客户时要求提供证据，钱也没收到就算了，平台还扣了他的行为分。请问你们审核人员的这个部门从成立以来有没有办过一件让司机舒心的事情？搭把手没有关系，但是司机搭把手受伤了你们负责不？搭把手货物损坏了这个钱谁赔？每当因为搭把手造成损失找平台理论的时候，大白出评软件下载观察到平台不负责的理由是司机自发行为和平台没有关系，反而出了问题还会警告和扣行为分。
这种吃力不计好的事情只有一次两次吗？谁会去做？客服部门也是个摆设，如果你不把事情闹大，你是联系不上客服进行沟通的，就算是介入了，人工一般也就像复读机一样说了几句相同的话而已。非常理解你的心情，不耽误你的宝贵时间，希望以后多接单。
短短几句话就敷衍了事，我的理解是不要耽误他们的宝贵时间。为什么低还有那么多人干？因为遇到低的货主，司机可以进行沟通，遇到货主可以找客服，他们能细心的听司机的倾诉，客服能处理问题，而不是像你们一样只是个机器当摆设，能享受到天壤之别的待遇，得到应有的尊重。
看看你们现在搞的多因素议价单让司机内斗，司机不应该恨你吗？你的拼车单去对比和，等你降到和他们一样的时候还有几个司机跟你们站在一起？现在广东的省省用户比你们货拉拉还少多少？80%的货拉拉都是新手小白做的，一件让司机舒心的事情。搭把手没有关系，但是司机搭把手受伤了你们负责，不搭把手货物损坏了这个钱谁赔？
每当因为搭把手造成损失找平台理论的时候，大白出评软件下载发现平台不负责的理由是司机自发行为和平台没有关系，不但不负责反而出了问题还会警告和扣行为分。这种吃力不讨好的事情只有一次两次吗？谁会去做？客服部门也是个摆设，如果你不把事情闹大，你是联系不上客服进行沟通的。
就算是借助了人工一般也就像复读机一样说了几句相同的话而已，非常理解你的心情，不耽误你的宝贵时间，希望以后多接单，短短几句话就敷衍了事，什么问题都解决不了。我的理解是不要耽误他们的宝贵时间。
为什么省价格低还有那么多人干？因为遇到价格低的货主，司机可以进行沟通，遇到不良货主可以找客服，他们能细心的听司机的倾诉，客户能处理问题而不是像你们一样只是个机器当摆设，能享受到天壤之别的待遇，得到应有的尊重。
看看你们现在搞的多因素溢价单，让司机内斗，司机不应该恨你吗？你的拼车单去对比滴滴和省省，等你降到和他们一样的时候，你觉得最后还有几个司机跟你们站在一起？现在广东的省省用比你们货拉拉还少多少？百分之八十的货拉拉都是新手小白做的，剩下的百分之二十都是五十岁左右的老司机跑长途身体吃不消了才转入运满满坐的都是老司机。
虽然这两个平台口碑都不好，但是货拉拉的坑比运满满的坑还大一些。一些青年刚步入社会就往里面跳，一套就是几年的青春，一个饼让一群年轻人吃。
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