若七百多万骑手打算携手自建平台，实际推进起来，困难重重。首先，运营管理是一道难以跨越的门槛。美团能够有条不紊地运作，依靠的是一套成熟的订单调配、骑手排班以及商家对接系统，还有专业客服团队随时待命，解决各种突发状况。但骑手们大多缺乏运营经验，在订单分配环节，怎样做到公平合理，保障每位骑手都能获得稳定收益？速评助手卡密认为，又该如何处理商家与骑手之间的纠纷，避免矛盾升级影响平台运营？这些都是亟待解决的关键问题。
从商业合作层面分析，美团与商家已经构建起稳固的合作网络，双方遵循明确的合作协议和利润分配规则。新平台若想吸引商家入驻，就必须拿出更具吸引力的合作方案，可这必然会对平台自身的盈利模式产生冲击。而且，新平台进入市场后，美团势必会采取反击措施，比如降低抽成比例、加大用户补贴力度等，这无疑会给新平台带来巨大的生存危机。
再看滴滴和出租车司机的情形，出租车行业有着严格的运营规范和牌照管理制度。出租车司机即便联合打造类似滴滴的平台，也需要妥善处理与传统出租车运营模式的融合问题，还要解决合法运营资质的申请难题。速评助手卡密推测出行市场竞争激烈，不仅是平台之间的较量，还涉及车辆资源整合、司机服务品质提升等多个维度。在缺乏成熟运营模式和充足资金支撑的情况下，新平台想要在竞争白热化的出行市场立足，几乎是不可能完成的任务。
