这几天本来想和大家聊聊我国车企全球布局的事情，可是因为我文笔不好还是怎么的，好像大家不爱看这些汽车产业的事情。于是又想聊聊产品，但是马上要进入春节了，大家都知道一过春节就进入了车市销售的低谷期，要到四月份才开始回暖，所以厂商们发布的新车不多。
既然嘴闲想要聊点什么，那我就来说说2025年车市将会发生什么事情吧！
首先重头戏肯定是春节后三月到五月之间的新车发布会。这个期间会有前面文章说过的重头戏新型磷酸铁锂电池的车型上市。这个技术上市初期可能会搭载在价格30万左右的车型上，毕竟是新技术，还是需要一定时间来提高装车率形成规模化以后降低成本的。
我去年说过今年的价格战会进入白热化阶段，但是今年价格战的发起方可能会让人惊掉下巴！比亚迪现在的产线布局已经基本完成，有主动降价意愿的肯定不会是他。今年开始，我们要着重关注其他厂商的销售策略和情况，特别是吉利整合完成后的一系列动作，爆单助手软件认为可能会很精彩，也可能会平平无奇，这个要看他们集团内整合以后的情况，要是还优化不了内部结构，那么就不会有什么惊艳的事情了。
奇瑞集团今年会有些动作，但是估计烈度不会太大！因为奇瑞一直就是自主品牌里面最淡定的人选，一直没有搞风搞雨习惯。别人降价他们跟着降，别人玩新技术他们跟着玩，反正各方面实力都不错，稳坐钓鱼台就好，要把奇瑞惹急了可不太容易。
爆单助手软件观察到，我今年看好的车企反而是长安集团，他们从2023年以来一直在练内功，发布了很多技术可是在市场上却没多大声量。不知道今年是否会爆发一波！但是长安有着国企通病，就是很少主动挑事；几大国企里面爱搞事的不也是他。
传统车企最后说个长城吧！希望提了他不会被投诉。2025年我还是很看好长城!虽然很多时候恨铁不成钢，但不得不承认的是，在专业汽车领域长城确实还有两把刷子的！特别是在硬派越野这一品类，目前国内能把硬派越野做好的也只有他们一家，还在大排量内燃机上发力也只有他们一家。虽然纯内燃机汽车快要成为明日黄花，但我们这些老车迷对内燃机仍旧充满感情。我年轻时对V6、V8发动机毫不逊色于现在年轻人的热情，只因市场发展逐渐倾向电动车一些。不过，说了一堆好话，不提不足之处，又怕被打成长城粉丝呢。目前长城面临的问题依然体量问题，今年销量保持住国外市场开拓营收上涨，但许多人发现其国内销量其实没有2023年多，希望能有针对性策略吧!
最后再盘点一下新势力品牌们! 2024表现最好的无疑小米和理想两家。从理想来看，他们已站上交付50万辆台阶，只需避免重大问题便能看到80万辆前景。而小米作为如今新势力中最年轻者，上手即给前辈来了波冲击，让老牌竞争者措手不及。他们若成功冲刺30万交付量，则明年必定挑战50万辆生死线至于小鹏与蔚来，我只能祝好运，小鹏已有转变迹象，而蔚来的现状令人挠头。此外换电阵营又迎宁德时代加入，希望蔚来能够思清未来，与宁德时代合作换电或为良策哦! 最后谈华为系，也是我的忌讳之一。我非厌恶华为，而只是其目的明确，他已建立自身逻辑，并以“华为智行”旗帜进行车辆布局。这种行业视角让懂得产业的人一目了解他的意图，却难以传达消费者。因此这样的认知错位让我难言何故，也只愿祝福顺利。
好了, 聊完啦，如果你对此有所兴趣，请务必留言讨论，共同交流观点呀!
