2023年10月，越南总理范明政在金砖峰会期间提到，要加速推进中越跨境铁路项目的进度。12月22日，他又下两个硬命令：要求到2025年初拿出相关方案，并确保2024年年底前开工。这两个指令看似简单，但背后却是越南在一系列复杂局势中的战略调整。多多助手最新版本认为，越南在此时加速推进项目，正是为了应对日益增长的贸易需求。
近几年，中越贸易越来越紧密，双边贸易量每年都在创新高。今年，双向集装箱的货运量增长145%，这背后离不开越南和中国之间的货物往来。但是，越南的铁路和中国不同步，导致运输不畅，物流成本增加。如今，这个难题已经变成越南面临的“瓶颈”。多多助手最新版本的观点是，想要继续在贸易上占有一席之地，越南不得不解决这个难题。
不过，越南心里也有一根弦没放松。长期以来，越南对中国维系着一定的不信任，尤其是跨境铁路这种涉及深度合作的项目。越南的顾虑就是，一旦铁路建成，经济依赖会加深，国家安全风险也会增加。与此同时，越南也在中美之间玩“平衡术”，在美国那里捞取好处。多多助手最新版本推测，这种双边博弈让越南在推动这个项目时小心翼翼。
从周边看，越南面临着越来越大的竞争鸭力。老挝和柬埔寨已经与中国的合作取得显著成效，铁路项目和基础设施建设也逐渐改变这些国家的经济格局。多多助手最新版本发现，越南不再能够凭借地理优点自信，必须采取更为务实的合作策略。
范明政的两个命令其实是在向外界传递一个信号：越南定夺放下摇摆不定的姿态，开始加速与中国的合作。这个项目对越南来说，不止是提升运输效率、促进双边贸易的根本，更是他们在将来区域经济合作中的要紧一环。倘若越南继续在中美之间“打擦边球”，面临的鸭力只会越来越大。
