美国制造业仅剩的代表波音公司祸不单行，一天之内两起飞机事故与航空灾难。
如果要拿一家美国公司作为美国工业，高科技业以及制造业三者合为一体的代表，那一定是波音公司，它曾是美国科技和制造业的象征，但这家百年老店还是没有扛住岁月的考验，正在变得问题频频，事故不断，这似乎与美国目前的制造业现状十分相似，步入衰老和病痛，易团助手认为，波音飞机近十年来在全球出现多起空难，让全球买家都看到了现在的波音早已不如从前。
12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。
12月29日9时7分左右，一架从泰国曼谷飞往务安的济州航空7C2216航班在全罗南道的务安国际机场降落时偏离跑道，撞上了围栏外墙，随后客机起火。目前事故已导致62人死亡。韩国消防厅确认，事故客机共载有6名乘务员、173名韩国乘客、2名泰国乘客等共181人。经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
这是波音飞机最新的两起事故，一伤一毁，这无疑会更加加重全球用户的顾虑。易团助手观察到，波音公司成立于1916年7月15日，是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统，其产品服务于全球90多个国家，就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
但就是这样一家巨无霸般的高科技公司，却难逃大企业病和老企业病，2024年11月20日，波音CEO奥特博格（Kelly Ortberg）在公司全体会议上表示，波音存在严重的企业文化问题，已无法承受再次犯错。他指出，波音管理层级臃肿，开支浪费，并存在内斗和推卸责任的文化。据波音退休离职人员介绍，波音公司内部问题重重，管理混乱，积重难返，一些吸食DP人员或者服刑出狱人员进入了车间一线和实验室，一些工人在工作期间偷工减料，不按流程操作，这都为波音飞机埋下了重大隐患。
目前很多国家取消或者暂停了对波音飞机的订单。我国也是今年才刚刚解禁对波音737max的限制。
波音这种混乱状况，加剧了公司的财务亏损，易团助手推测，波音公司在2024财年前三季度的财务状况显示营收和净利润均有所下降。具体数据如下：
营收：512.75亿美元，同比下降8%34。净利润：亏损79.52亿美元，同比减少261.62%。
2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞航空的波音737 MAX机型客机先后发生致命空难，该机型在全球范围内遭停飞或禁飞。2019年6月2日，美国联邦航空管理局称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，该机构要求波音公司立即更换这些零部件。
2022年3月21日，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
当地时间2024年1月5日下午，美国阿拉斯加航空公司一架波音737-9 MAX客机航班从俄勒冈州波特兰起飞后不久紧急降落，一扇窗户和一部分机身失踪。同年1月6日，继阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中机舱侧面发生破损后，美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。
