有网友给百度老板李彦宏，提出了一个建议：这位网友说：应该把无人驾驶投放到国企央企公务用车和其他公务用车，解聘驾驶员一年算下来可节省的开支是巨大的，帮助有关单位过紧日子。没有必要投入商用，造成社会矛盾大家怎么看。#智能车热议
说起这事儿，我得跟大家聊聊自己的一些想法。现在的生活啊，真是离不开科技进步，尤其是说到这无人驾驶技术，就好比跟未来打个招呼。想象一下，如果满大街跑的都是无人驾驶车辆，那场景得多科幻、多震撼。
有朋友说，这个无人驾驶技术上了道，国企央企可以节省一大笔开支？这话一点不假。车嘛，当然是能省心更好。没人开车了，车辆就成了“名副其实的摆渡人”，来去自由，不用受驾驶员好心情差心情的起伏影响。毕竟，换言之驾驶员是人，人就有情绪、生病，甚至有时候还得请假呢。而这些恰好是机器解决了的问题，全天候的态度一致性，稳定可靠。
好用是好用，但出了故障呢？对吧，朋友？无人驾驶，这意味着背后要有强大的技术团队和完善的服务体系。出问题了，能有及时响应，快速解决。那这个支持服务可不是一锤子买卖，是长期、持续投入的精力和财力。所以啊，这事儿还真不是简单的开开关关就能了事的，里面水深得很。
咱再聊回那网友的建议。咱国家，国企央企地位多重要啊。领头羊似的，改革创新的大事都看它。往这些车里面装入智能技术，不就相当于先带头给全社会做个示范么？看吧，这样一来，技术就不再是传说中的“高科技”，而是活生生的“大实用”。但是话说回来，也不是所有单位都能一拍脑袋上马，毕竟要看到这背后的成本和效益问题。得好好评估一下，这高科技换回的利益与风险。
再来说说那个说法，要不要投放商用，会不会引起社会矛盾？我猜网友们想的那方面，肯定是觉得，如果有一天这技术普及到私底下的出租车、网约车，咱们司机师傅们该咋办？饭碗都没了？得嘞，这事儿咱们也得放在明面上讲。的确，传统行业确实会受到冲击，他们也害怕被淘汰。但是呢，观众们也甭太担心，人工智能不是来抢工作的，它就像是个新工具，让工作更简单。咱们得一边做工作，一边学用新工具。这个适应过程呢，可能会痛苦，但长远看，未尝不是机遇。
当然咯，并不代表我们就可以忽视那些受影响的人群。社会的福利和保障要做好，帮助那些受到冲击的人转型或者是重新培训，找到新的饭碗。这些社会措施，要跟上。不差事儿，道个歉受了冤枉不要紧，关键是要有解决的办法。
总体来说，这无人驾驶技术可能在一定程度上还真能解决国企央企节省开支的需求，但是问题也不少，比如技术的完善度、后续服务的可持续性还有其他一系列社会问题。但是吧，我觉得最关键的还是人，人的态度和想法。只要我们愿意接受新事物，不停地学习和适应，这科技浪潮总会给生活带来便利和好处。
所以，这会儿我就觉得大家说说悠悠然的挺好。咱们讨论讨论、思考思考，一起看看这无人驾驶能带来些什么。易商助手操作步骤认为，您怎么看？
