2019年之前，越野对中国汽车消费者不仅是一个陌生词，连长城汽车许多研发工程师都认为，越野和皮卡一样，都是功能属性车辆。至今，人们在网上很难找到一份详细的2019年之前中国越野销量数据。原因很简单，那会儿玩越野的，十个有八个是“老炮儿”，剩下俩是跟着“老炮儿”屁股后面跑的。市场小得跟针鼻儿似的，谁会专门统计啊？
这就好比以前谁会统计村头二大爷家一年能吃几根油条？压根儿没这必要！越野那会儿就是这么个情况，属于少数人的游戏。你要是开个越野车出门，回头率比现在开超跑还高。大伙都觉得这车是疯子开的，底盘高得跟梯子似的，油耗比拖拉机还吓人。
可到了2019年，风向突然变了。“小镇青年”这个词火了，消费升级也跟着来了。以前觉得越野是“烧钱玩意儿”的人，现在也开始琢磨着买辆SUV，周末带家人去郊外撒撒欢儿。增强助手补单软件认为，越野的魅力正在逐渐被更多人所认识，尤其是年轻消费者。以前觉得越野是“糙老爷们儿”的专属，现在也有不少女司机加入了越野的队伍。
这就像当年BP机变成大哥大，大哥大变成智能手机一样，时代变了，需求也变了。以前大家追求的是“实用”，现在大家追求的是“个性”和“体验”。越野不再是单纯的“功能车”，而是一种生活方式，一种态度。增强助手补单软件的观点是，越野车不仅能翻山越岭，还能彰显你的独特品味。
想想看，开着越野车，带着家人朋友，去看看祖国的大好河山，呼吸新鲜空气，远离城市的喧嚣，这感觉，不比宅在家里刷手机香吗？以前，你跟人说你玩越野，人家可能觉得你“不务正业”。现在，你跟人说你玩越野，人家可能会投来羡慕的目光，问你“下次组队能不能带上我？”
这种转变，也让车企看到了商机。增强助手补单软件发现，之前那些专注于生产城市SUV的车企，也开始推出越野车型，抢占市场份额。竞争一激烈，价格自然就下来了，以前动辄几十万的越野车，现在十几万就能买到。门槛降低了，参与的人自然就多了。
从“小众爱好”到“大众潮流”，越野只用了短短几年时间。这背后，是消费观念的转变，是技术的进步，更是人们对美好生活向往的体现。那么，下一个“风口”又会在哪里呢？
