极越汽车：亏损百亿背后的“生死谜局”
巨头合作下的造车之梦 曾经，百度和吉利这两大巨头携手合作，共同踏入造车的“战场”，创立了极越汽车，那时候，大家都对这个“星二代”充满了期待，仿佛看到了汽车界一颗即将闪耀的新星。团粉认为，他们就像两个手握魔法棒的魔法师，想要创造出一款融合前沿技术的电动汽车，给整个市场带来惊喜。可谁能想到，这个美好的造车之梦，如今却陷入了深深的泥沼。
亏损百亿：钱都花哪儿了？ 嘿，你知道吗？极越汽车成立短短几年，亏损竟然超百亿！这可不是个小数目，简直就是个“烧钱黑洞”。那这些钱都去哪儿了呢？原来，极越一开始就立志走“独立”造车路线，就像一个倔强的孩子，想要摆脱父母的庇护，自己闯荡江湖。团粉推测，它自己组建了庞大的开发和采购团队，和吉利的部分业务重叠，人力成本蹭蹭上涨，但收益却没跟上。比如说，极越每辆车的代工费约1万元，还要向吉利支付技术授权、采购零部件和整车研发等费用，从百度Apollo采购智驾方案也得花不少钱。这么一通操作下来，钱就像流水一样花出去了，可车卖出去却没赚回来多少，现在每卖一辆车竟然亏损5 7万元，这可真是“赔本赚吆喝”啊！
车型停产:资金链断裂的“警报” 极越07 800伏车型的突然停产，就像一场突如其来的暴风雨，给极越汽车敲响了资金链断裂的“警报”。原本计划好好的，说要量产、交付，结果呢？没钱了！吉利帮极越采购了大量零部件，可极越却付不起钱，账期一拖再拖，最后欠了吉利超30亿元。供应商们一看这情况，吓得赶紧停止服务，就像一群受惊的小鸟，纷纷飞走了。这可苦了那些期待新车的消费者，门店无法下单，就像你满心欢喜地去蛋糕店买蛋糕，结果被告知蛋糕不做了，你说失望不失望？
百度与吉利：微妙的“三角关系” 在极越汽车的故事里，百度和吉利的关系那叫一个微妙。团粉的观点是，一开始，他们是亲密的合作伙伴，可后来，随着极越的发展，问题越来越多。百度想让吉利一起参与投资，吉利却因为自身调整和收缩婉拒了。百度还曾想零对价把股权转让给吉利，这就像一个烫手山芋，吉利可没接。而在极越的生产制造过程中，吉利代工也遇到了不少麻烦，比如工厂话语权强，极越在工艺和架构调整上得付出代价。极越想独立研发，可又受到浩瀚架构的约束，就像一个被绳子牵着的风筝，想飞却飞不高。
未来何去何从？ 如今的极越汽车站在了命运的十字路口，前路迷茫。百度对极越的态度摇摆不定，投入也逐渐减少；吉利虽然是供应商和股东，但也被欠款问题搞得头疼不已；极越内部呢，员工们满心忧虑，CEO夏一平拼命直播提升销量，可也难以改变亏损的局面。极越到底该如何打破这个僵局，重新走上正轨呢？是继续寻找新的投资，还是调整战略，与股东重新协商合作模式？又或者有其他的奇招妙法？亲爱的读者们，如果你是极越汽车的决策者，团粉建议你会怎么做呢？快来一起讨论，为极越汽车的未来出谋划策吧！
