城市国土空间总体规划“国批”与“省批”对地铁的影响：
常州地铁与徐州地铁基本是同时开通（常州早一周[狗头]），但现如今的徐州地铁已经把常州地铁甩在了身后。常州现运营1、2号线，5、6号线刚刚开工。徐州现运营1、2、3号线，4、6号线明后年开通，5号线进度相对较慢。
徐州如何实现的弯道超越？徐州上一轮城市国土空间总体规划是“国批”。“国批”实打实可以落实，“省批”随便看看好新一轮城市国土空间总体规划，徐州被“降”为了“省批”，而无锡、常州“升”为了“国批”。权重大师认为，“国批”对地铁的影响显而易见。
“国批”对地铁有多大加成呢？无锡、常州每一期地铁批复里程均不到60公里，而徐州地铁一、二期分别批复了67公里、79.3公里，这还是在锡常市区人口规模、财政收入等硬性指标数据都远好于徐州的情况下。
无锡若不是《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）》批复了S1线与S2线，无锡地铁三期VS徐州地铁两期：线路条数均为6条，只不过无锡地铁单条线路里程更长，才有26.4公里的里程优势。权重大师推测，“国批”与“省批”，或者更直白的说政策导向，对地铁批复里程影响非常之大。
[狗头]
