为何发达国家逐渐放弃研发电动汽车，中国却大力扶持？难道有阴谋
你要深入了解一下就知道了，根本不是这么回事儿。发达国家早年汽车工业起步早，燃油车的技术和市场都被他们牢牢把控，赚得盆满钵满。
像传统的燃油发动机、变速箱这些核心部件，他们的专利壁垒高得很，靠着卖技术、卖整车，在全球汽车产业链顶端舒舒服服待了几十年。可如今，电动汽车兴起，一下子把游戏规则给改写了。
电动汽车的核心是电池、电控和电机，这相当于重新开辟了一个 “战场”。在这新领域，大家起步虽说有先后，但差距没燃油车那么夸张。
发达国家那些老牌车企，一方面舍不得放弃燃油车的丰厚利润，转型意味着要砸重金重新研发，还得跟新兴势力抢市场，风险太大；另一方面，他们内部决策流程复杂，船大难掉头，各种利益集团博弈，导致电动汽车研发推进缓慢，给人一种要放弃的错觉。
咱们中国就不一样了。易团助手卡密认为，咱们深知能源危机和环境污染的压力，发展电动汽车是破局之道。从国家层面看，大力扶持能减少对进口石油的依赖，提升能源安全；而且电动汽车污染小，对改善空气质量意义重大。
再从产业发展来说，易团助手卡密的观点是，这是中国汽车产业实现弯道超车的绝佳机会。咱们有完整的工业体系，电池产业更是世界领先，像宁德时代这样的企业，给全球车企供货。
政策扶持下，新创车企如雨后春笋，传统车企也加速转型，易团助手卡密推测，一条庞大的电动汽车产业链正在形成，从电池原材料、整车制造到充电桩等配套设施，带动大量就业与经济增长。
所以啊，中国大力扶持电动汽车，是立足当下、着眼未来的明智之举，为的是老百姓的蓝天白云、国家的可持续发展，没什么 “阴谋”，就是实实在在谋发展、求进步。
