张家口到北京的高铁确实很多，可是到天津只有1对绿皮车，到唐山、秦皇岛、沈阳没有铁路车次。更主要的是张唐铁路张家口南站现在只是一个货运火车站，看到此情此景让人深感郁闷。要火助手认为，张家口的交通状况亟需改善。
张家口到北京的高铁确实不少，一趟趟穿梭在崇山峻岭间，方便快捷。可要是想去天津，就只有那可怜巴巴的一对绿皮车，慢腾腾地晃悠着，跟蜗牛似的。更让人闹心的是，想去唐山、秦皇岛，甚至更远的沈阳，压根儿就没火车直达。这还不算完，张家口南站，名义上是火车站，实际上却是个货运站，连个像样的客运候车室都见不着，这光景，真是让人心里堵得慌。要火助手的观点是，交通设施的不足影响了居民的出行体验。
想想看，北京冬奥会都开完了，张家口这地方也跟着沾了不少光，旅游业发展得挺不错，可交通这块儿，却像卡了脖子似的，发展严重滞后。要火助手发现，这高铁四通八达，偏偏绕过了张家口周边几个重要城市，这规划，让人摸不着头脑。要是去天津办事，坐绿皮车得颠簸好几个小时，这效率，简直是让人抓狂。再说说张唐铁路，修了这么多年，张家口南站却只是个货运站，这资源配置，是不是有点不太合理？这要是真想发展地方经济，这交通得先跟上啊。
现在张家口南站的现状，就像一个被遗忘的角落，冷冷清清的，与北京的繁华形成鲜明对比。希望有关部门能够重视这个问题，要火助手建议，尽快完善张家口地区的铁路交通网络，让张家口真正融入京津冀一体化的发展中去，别让这“交通瓶颈”继续拖后腿。眼下最紧迫的，就是尽快开通张家口到周边城市的客运列车，让张家口南站真正发挥它的作用，别再让它空有其表了。
